中文简体

English

Naslovna Standardi SAE ARP4087D Inspekcijska svjetla – Kriteriji dizajna

SAE ARP4087D Inspekcijska svjetla – Kriteriji dizajna

PODRUČJE

Ova SAE Aerospace Recommend Practice (ARP) namijenjena je pokrivanju vanjskih svjetala na zrakoplovima s fiksnim krilima za osvjetljavanje prednjeg ruba krila i gondola motora i gornjih površina krila. Dodatak sustava za detekciju leda trebao bi se implementirati kada područja za pregled nisu vidljiva iz kokpita zrakoplova. Nije namjera da ova Preporučena praksa zahtijeva upotrebu bilo kojeg posebnog izvora svjetla kao što je halogena, LED ili druga posebna konstrukcija svjetiljke.

Svrha

Svrha ovog dokumenta je postaviti osnovna razmatranja i kriterije kojih se treba pridržavati pri projektiranju krilnih inspekcijskih svjetala za sve zrakoplove.

SAE publikacije

J1330
Smjernice za točnost fotometrijskog laboratorija

ARP5414
Zoniranje munje zrakoplova

ARP6253
LED diode i aplikacije u zrakoplovima

Kodeks saveznih propisa (CFR)

Kodeks saveznih propisa, naslov 14, dio 25 i 121.
Neki primjenjivi odjeljci mogu uključivati, ali nisu ograničeni na sljedeće:

14 CFR DIO 121.341 Oprema za operacije u uvjetima zaleđivanja

14 CFR DIO 121.629 Rad u uvjetima zaleđivanja

14 CFR DIO 25.1403 Svjetla za detekciju zaleđivanja krila

14 CFR DIO 25.1397 Specifikacije boja

RTCA publikacije

ČET-160
Radiotehnička komisija za aeronautiku (RTCA), uvjeti okoliša i postupci ispitivanja za
Zračna oprema (posljednja primjenjiva revizija).

Publikacije američke vlade

MIL-DTL-7989 Poklopci, propusni za svjetlo, za zrakoplovna svjetla, Opća specifikacija za

OPĆE ODREDBE

Kao što je opisano u Dijelu 25.1403 i Dijelu 121.341, osim ako su poznate operacije noću ili su predviđeni uvjeti zaleđivanja zabranjeni operativnim ograničenjem, mora se osigurati sredstvo za osvjetljavanje ili na drugi način određivanje stvaranja leda na dijelovima krila koji su kritični od stajalište nakupljanja leda. Svako osvjetljenje koje se koristi mora biti takve vrste da neće uzrokovati odsjaj ili refleksiju koja bi ometala članove posade u obavljanju njihovih dužnosti.

Svjetla za pregled krila koriste se za osvjetljavanje prednjih rubova krila, gondola motora, gornjeg i/ili donjeg krila
površine i bilo koje druge vanjske površine kako bi ih letačka posada i/ili zemaljsko osoblje mogli vizualno pregledati radi nakupljanja leda ili bilo kojih drugih kritičnih uvjeta noću ili danju (kao što su ambijentalni uvjeti slabog osvjetljenja). Pregled se može obaviti kada je zrakoplov na zemlji ili u letu, sa ili bez goriva.
Stoga, raspon otklona krila tijekom leta u svim različitim uvjetima (tj. pod utjecajem opterećenja zraka) treba uzeti u obzir za dizajn svjetiljke.

NAPOMENA: također može biti prikladno koristiti postojeću rasvjetu zračne luke za pregled nakupljanja snijega/leda.

Kada geometrija zrakoplova dopušta, preporučuju se svjetla za inspekciju iznad krila za osvjetljavanje gornjih površina krila tako da se mogu vizualno pregledati radi nakupljanja snijega/leda prvenstveno tijekom pregleda na zemlji.

Na vojnim zrakoplovima krilna inspekcijska svjetla mogu se koristiti za pružanje vizualne reference rukovatelju krakom prilikom punjenja gorivom u zraku. U ovom slučaju, može biti poželjno povećati osvijetljena područja na unutarnjim gornjim i/ili donjim površinama krila.

Svjetla moraju biti dizajnirana da osiguraju odgovarajuću rasvjetu za članove posade, ali se mora voditi računa o dizajnu i mjestu ugradnje tako da ne uzrokuju neprijatan odsjaj ili zadah koji bi mogli onesposobiti članove posade u obavljanju njihovih dužnosti kako se zahtijeva u Dijelu 121.629, tj. za pilota ili dispečera može utvrditi da su krila, kontrolne površine i druge kritične površine kako je definirano u programu nositelja certifikata bez mraza, leda ili snijega.

Geometrija zrakoplova mora određivati veličinu, broj i položaj svjetala potrebnih za obavljanje predviđene funkcije.

Osvjetljenje

Preporučena minimalna osvijetljenost za prednji rub krila je 21.5 luksa (2.0 ft-c) mjereno normalno na
upadno svjetlo. Pogledajte sliku 1 i sliku 2. Završna obrada površine zrakoplova i svojstva refleksije trebaju biti
uzeti u obzir pri validaciji fotometrijskih performansi. Također, svjetla treba procijeniti kako bi se osiguralo postizanje minimalnih intenziteta na maksimalnim udaljenostima gledanja u odnosu na letačku posadu.

Preporučeno minimalno osvjetljenje za prednji rub krila odnosi se na sve moguće položaje krila (u letu ili na zemlji, napunjeno gorivom).

Preporučena minimalna osvijetljenost za gondole motora je 5.3 luksa (0.5 ft-c) mjereno normalno na upadno svjetlo. Pogledajte sliku 1.

Preporučena minimalna osvijetljenost za gornje površine krila je 107.5 luksa (10.0 ft-c) mjereno normalno na upadnu svjetlost. Pogledajte sliku 2.

Svjetlosni snop treba oblikovati i usmjeravati tako da osigura razumno jednoliko osvjetljenje površina krila.

Boja

Boja bi trebala biti zrakoplovno bijela kako je definirano u dijelu 25.1397. Odstupanja su prihvatljiva.

LISUN sljedeći instrumenti u potpunosti zadovoljavaju SAE ARP4087D Wing Inspection Lights – kriterije dizajna